微信公众号
当前位置:首页 >> 导购 >>

提台小霸道,丰田穿越者环游青海新疆

www.electsueallen.com  SUV汽车网  2018-08-23 12:54:19

1.jpg

丰田是全球第一汽车品牌,仅偏向越野的SUV,丰田就在全球投放了至少7款,针对不同的市场、用户需求和车型档次,在北美有FJ酷路泽、超霸和红杉,在中东则主推普拉多和兰德酷路泽、在东南亚则有穿越者,还有LC70系列的经典车型等,它们有的源自威利斯吉普,有的由海拉克斯、塔库玛、坦途等皮卡衍生而来,从价格到定位各有差异,而丰田越野SUV中,价格最低的一款就是火遍泰国、马来亚等地区的穿越者(Fortuner)。

2.jpg

一位广西的罗先生,就在今年暑假前购买了一台丰田穿越者。罗先生一直的愿望就是购买一台陆巡、霸道这样皮实耐用,越野能力强的越野车,与家人自驾出游,孩子也快上中学了,买了新车正好带孩子暑假出游。了解了穿越者这款起价比普拉多便宜不少的丰田SUV后,罗先生合计穿越者也能满足自己的需求,通过充分的了解,就利落的入手了一台平行进口丰田穿越者。

3.jpg

穿越者长宽高分别为4795/1855/1835mm,轴距为2745mm,与普拉多相比,尺寸稍小。

4.jpg

虽然稍小于普拉多,但也设置了7座,且第三排乘坐空间还算不错,在配置丰富度方面也接近普拉多2700,穿越者2700的发动机和变速箱,与普拉多2700相当接近。

5.jpg

穿越者(曾翻译为奔跑者)是从丰田海拉克斯皮卡衍生而来的车型,2005年是第一代,到2015年改款第二代,车型外观已经脱离了皮卡“改装”的不协调感,但相比丰田定位更高的普拉多来说,穿越者确实有两处是弱项,即悬挂和四驱。

6.jpg

首先穿越者悬挂来自皮卡,虽然后悬挂的钢板悬挂已经改为多连杆加避震筒的形式,但仍然会比较硬,不如普拉多的悬挂舒适;

7.jpg

其次穿越者是分时四驱,挂两驱时为后轮驱动,只有在低速越野时,才可以切换到四驱模式,平时公路和城市驾驶,其实就是后驱车。通过中控台上的控制旋钮可以在“H2”(两驱)、“H4”(高速四驱)、“L4”(低速四驱)之间自由切换。遇到较为复杂的非铺装路面时,将旋钮调至低速四驱,发动机的扭矩将进一步放大,为越野脱困提供充足的动力。

8.jpg

虽然在悬挂和四驱方面弱于丰田普拉多,但较低的价格和近似普拉多的尺寸,以及丰田穿越者良好的质量口碑还是说服了罗先生,购车上牌后,就带着全家从广西一路向西北出发了。

9.jpg

几千公里单车出行,穿越者没有让罗先生失望。全程油耗在10L/100公里左右,比预计的还要低些,动力也能让人满意,一路上大部分时候两驱,遇到烂路切换到四驱,越野能力超强,一路顺顺当当。

10.jpg

穿越者2700搭载的是一台代号为2TR-FE的2.7L自然吸气发动机,最大功率163马力,峰值扭矩246牛米,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,与普拉多2700发动机和变速箱相同。

11.jpg

一家人度过了一个令人难忘的自驾之旅。回到广西后,穿越者变成了通勤用车,在市内驾驶,罗先生并不太在意油耗,并没有采用ECO模式,还经常用Sport模式大脚油门,加上堵车,平均油耗大致在14L/100km的样子。

12.jpg

虽然整体上对这台穿越者非常满意,但罗先生感觉穿越者的悬挂有些偏硬,在过减速带或路面不平时,更觉得震动较硬,舒适度拖了后腿。

13.jpg

改!罗先生网购了一套TEIN的16段可调悬挂,替换了原厂的四条悬挂。

14.jpg

这套TEIN悬挂可以轻松调整悬挂的硬度,调节到较软的状态后,穿越者的悬挂表现产生了明显的变化,市区驾驶时,再不是那种“刚硬”的状态,乘坐的舒适性大为提高。

15.jpg

而且通过悬挂顶部的调节螺丝,徒手就可以拧动,进行16段的软硬调节。换了这套避震,罗先生觉得很满意,自己选择丰田穿越者这款车是选对了,完全满足了自己出行和通勤的需求,只花了不到4000块的简单改装,让自己的穿越者有了更广的适用度。

16.jpg
17.jpg

海淘车在售2018款丰田穿越者SR5中东版,现在售价30.5万元,主要配置有:

●3气囊

●7座

●底挂备胎

●17铝合金轮毂

●多功能方向盘

●定速巡航

●卤素大灯

●雾灯

●电动折叠后视镜

●手动空调

●后尾翼

●鲨鱼鳍天线

●镀铬中网

●镀铬门把手

●黑踏板

●后二雷达

●行李架

●棕色丝绒座椅

丰田穿越者尺寸够大,入手价格低,还有深厚的改装潜力,虽然知名度不如普拉多,但性价比超高、值得拥有。

18.gif

分享到:
   来源:SUV汽车网 作者:- 编辑:鹿鹿
网上私彩票分分彩