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雪佛兰玩涡轮增压,油耗还是干不过福特

www.electsueallen.com  SUV汽车网  2018-10-15 14:24:29

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说起美国最受欢迎的皮卡车型,当然不可能是福特一家独大,虽然福特F系列皮卡确实是几十年的销售冠军,但几个小弟仍仍虎视眈眈的追赶着福特F系列的地位,其中就有道奇公羊、雪佛兰Silverado,当然还有被拉开更远的,比如GMC和日系的、德系的一些皮卡车型。

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雪佛兰的Silverado是紧随福特F系列的大销量皮卡,从品牌来说,雪佛兰在美国人的心目中还是不错的,跟福特可以说是一个级别的“自有”品牌。福特F-150已经成功的将主销车型的动力从大排量自吸更换为3.5T的涡轮增压发动机,雪佛兰也开始了增压化、减小排量的尝试。

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2019款的雪佛兰Silverado皮卡,就采用了4缸2.7T的发动机,力争采用涡轮增压后,能达到节省油耗的目标,而这款车最终测试的油耗为综合21mpg,城市20mpg,高速23mpg的差强人意的成绩。

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美国作为唯一超级大国,在度量单位上,一直顽冥不灵,在全世界大多数国家都采用公制单位的当今,仍然采用一套英制单位,油耗也是如此,美国习惯采用的mpg是英里每加仑的意思,21mpg就是每加仑汽油可以行驶21英里,换算咱们熟悉的计量方法,大约是13.5L/100km,就是跑100公里要13.5L汽油。这个成绩对一台沉重的皮卡来说,似乎还可以的,但我们知道,测试成绩一般都会小于实际使用,关键是凡是怕比较,福特F-150也有一款2.7T皮卡,综合油耗是22mpg(12.8L/100km),更打脸的是,公羊1500皮卡有一款轻混的3.6L V6自吸皮卡,综合油耗同样是12.8L/100km。

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所以雪佛兰Silverado这款2.7T车型,其实是有点失败了,虽然比自家原先的4.3L V6车型的综合油耗要强了1mpg,但涡轮化显得有点成效不佳。所以说雪佛兰这么多年干不过福特F系列,也真的是“力有不逮”。

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相比之下,福特F-150皮卡同样使用涡轮增压发动机,为什么比雪佛兰油耗低呢?其实是有多项技术优势的。

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首先是EcoBoost发动机,福特在二十年前有钱的时候,可是收购过阿斯顿-马丁、捷豹-路虎的,从欧洲的老品牌身上,福特也肯定增长了不少发动机技术,EcoBoost现在广泛采用在福特车型上,从2.0T、2.3T到2.7T、3.5T,EcoBoost系列发动机在涡轮增压结合缸内直喷、可变正时的一套技术上,还算是比较成熟的,EcoBoost涡轮增压发动机也算是大名鼎鼎了。

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其次是变速箱,福特新开发的10AT自动变速箱,基本上就是为了皮卡而设计的,特别注重低速时的几个挡位,让皮卡在拖曳房车等拖车重物时,表现的更行有余力、更节省油料。

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另外就是铝合金材料的大胆使用上,福特F-150采用铝合金车斗,这其实是颇为大胆、充满争议的。美国的“红脖子”们购买皮卡是真要用来干活儿的,车斗不用钢,用铝合金不结实怎么行?雪佛兰就曾经做过一个对比视频,用一大堆沉重的水泥块砸进车斗,雪佛兰皮卡没事儿,福特皮卡车斗开了大口子。

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但是呢,美国汽油虽然便宜,但美国人也很“鸡贼”的,想着自家的皮卡顶多拉点儿草料、大牲口,铝合金足够结实了,省油很赞啊!所以,福特F-150的铝合金轻质量车斗,对油耗的贡献也是非常大的,福特走了一步好棋。

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雪佛兰Silverado皮卡发动机、变速箱(8AT)、车重这三个方面都弱于福特F皮卡,油耗明显搞不过对手,也是顺理成章的。加上福特的车型,外观设计上其实是最国际化、最不美国的,也难怪在平行进口车的皮卡市场中,福特F-150车型是最热门的选择,比公羊、丰田坦途、日产泰坦等车型要更受欢迎。

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海淘君十一长假去北京西五环外一点点的沃尔沃超市,看到停车场里有好几台福特F-150皮卡,车主坐在方向盘后面,视线高度差不多有其它SUV的车顶那么高,买多少东西都不怕车斗里装不下啊,开着F-150超市购物,气势上真的碾压一切。

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在售的福特F-150均为白金版高配,全LED大灯、真皮座椅、全景天窗、座椅加热通风等等应有尽有,豪华程度不下百万SUV,虽然使用范围受限,但如您经常在非限制区活动,这台48.2万元起的大皮卡,真的是又实用又爽啊!

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   来源: 作者:不详 编辑:鹿鹿
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